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2020年06月07日 05:03 來源︰經濟日報
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  “14歲(sui)那(na)年,我(wo)第一次從歷史課(ke)上了(liao)解到jiao)糯砍裰zhi)路。”讓斯里(li)蘭卡青(qing)年帕米卡?賈亞(ya)辛格沒(mei)有想到的是(shi),10多年後(hou),自己(ji)成為“一帶一路”倡議的參與(yu)者(zhe)。

  2013年,斯里(li)蘭卡最大港(gang)口(kou)——科po)灼po)國際集裝(zhuang)箱碼頭(tou)正式開港(gang),該碼頭(tou)由(you)中國企業控股,所有港(gang)機(ji)設(she)備(bei),包括(kuo)12台岸橋和40台場橋全部來自振華重工。作為斯里(li)蘭卡迄(qi)今(jin)已投(tou)入運營的最大外(wai)商(shang)投(tou)資項目(mu),科po)灼po)國際集裝(zhuang)箱碼頭(tou)不僅是(shi)“一帶一路”重要支撐點(dian),同時也(ye)見證著中國企業“走(zou)出去(qu)”由(you)原(yuan)來chuang)看獾睦投(tou) κshu)出,轉變為資本輸(shu)出、文化輸(shu)出和管(guan)理輸(shu)出。

  同年,振華重工與(yu)斯里(li)蘭卡企業集團ACCESS成立合資公司,帕米卡很(hen)快成為本土團隊的一員。經過培訓後(hou),初出茅廬的帕米卡作為一名助理電氣(qi)工程師,被派(pai)往斯里(li)蘭卡漢班(ban)托塔港(gang)負責振華重工2台岸橋和1台場橋的售後(hou)服(fu)務。“這(zhe)是(shi)我(wo)第一次面對一大批(pi)技術人員開展工作。”初次應對工作挑戰,帕米卡難免(mian)緊張。“但(dan)是(shi),讓我(wo)非(fei)常(chang)開心的是(shi),我(wo)與(yu)振華重工的中國員工一起工作時,發(fa)現他(ta)們(men)特別熱(re)情而且(qie)樂于助人,我(wo)在那(na)里(li)交(jiao)了(liao)很(hen)多朋(peng)友!”帕米卡說。

  2015年2月份,帕米卡迎來了(liao)工作中更大的挑戰。當時,科po)灼po)國際集裝(zhuang)箱碼頭(tou)開港(gang)運營不久,十分(fen)繁(fan)忙。帕米卡的工作是(shi)負責12台岸橋和40台場橋故障搶修。“有一次,岸橋吊(diao)具的鋼絲ke)chan)繞(rao)在了(liao)船的艙蓋內,這(zhe)可(ke)是(shi)個大事故!”帕米卡不好(hao)意思(si)地笑笑,“但(dan)我(wo)和團隊同事一起,像抽(chou)絲剝繭一般,小心地拆除了(liao)安全旁路,將吊(diao)具從船上取(qu)下。故障排(pai)除後(hou),碼頭(tou)用mei)?fei)常(chang)感謝我(wo)們(men)的努力。”

  憑借在科po)灼po)港(gang)的優異表現,公司管(guan)理層將帕米卡派(pai)往巴基斯坦瓜達(da)爾港(gang),這(zhe)也(ye)是(shi)“一帶一路”重大項目(mu)。在這(zhe)個項目(mu)中,帕米卡不僅從頭(tou)至尾負責團隊管(guan)理,還擔任wen)紫xi)電氣(qi)工程師。

  “令我(wo)感動的是(shi),在項目(mu)實施過程中,我(wo)們(men)可(ke)以為當地人民提供許多就業機(ji)會。他(ta)們(men)中有些人本來chun)hen)貧窮。當我(wo)們(men)完成項目(mu)離開瓜達(da)爾時,他(ta)們(men)表達(da)了(liao)感激之(zhi)情。那(na)qie)豢蹋 wo)覺得‘一帶一路’倡議真的為沿線人民帶來了(liao)福祉。”帕米卡說。(經濟日報 記者(zhe)齊慧)

(編輯(ji)︰袁晶)
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